編者按：
春運(yùn)，讓“流動的中國”無比真實(shí)、鮮活；春節(jié)，讓人們根植于心底的那份歸屬感愈發(fā)強(qiáng)烈、清晰。有人早早啟程，鼓鼓的行囊里裝滿對故鄉(xiāng)的思念；有人離家上崗，堅(jiān)守在機(jī)場、車站、海關(guān)，為更多人的回家路保駕護(hù)航。無論南來北往，無論身在何方，人們心中有一個(gè)共同的方向：家。2025蛇年春節(jié)到來之際，海報(bào)新聞特別策劃推出“2025·回家的方向”系列報(bào)道，記錄春運(yùn)中普通人的故事，在千百年來不變的回家主題中，見證如春筍般節(jié)節(jié)拔高的幸福。
海報(bào)新聞首席記者 張穩(wěn) 張一帆 報(bào)道
2025年1月27日晚上，距離春節(jié)還有一天，李朝江駕駛著“魯Q”牌照大貨車，從俄羅斯經(jīng)滿洲里口岸回到中國境內(nèi)。
此時(shí)，距離他的家鄉(xiāng)山東臨沂還有兩千多公里。如果一切順利，他應(yīng)該會在正月初二趕回臨沂。雖然不能與家人一起除夕守歲，但是能夠在春節(jié)前回到國內(nèi)，李朝江也感到非常安心。
算起來，這趟活兒耗時(shí)一個(gè)月。2024年12月27日，李朝江駕駛著“魯Q”牌照的大貨車，滿載貨物從臨沂出發(fā)前往莫斯科。這也是李朝江2024年第七次駕駛“魯Q”牌照的大貨車前往歐洲送貨。
2024年12月27日，李朝江第七次駕駛“魯Q”牌照的大貨車前往莫斯科之前，和同事一起合影留念。
李朝江今年46歲，土生土長的臨沂人。2024年6月，他第一次駕駛貨車前往歐洲送貨。這半年來，每次回到臨沂，他最多能在家里待上一兩天，逐漸習(xí)慣了這樣忙碌的生活。對于不能在家過年，也早就有了心理準(zhǔn)備。
2024年6月29日，山東臨滿歐國際物流有限公司所屬的兩輛大貨車載著價(jià)值90余萬元的木薯粉制品，從臨沂出發(fā)，經(jīng)滿洲里口岸駛出國門，用10天時(shí)間直達(dá)莫斯科，將貨物“門對門”送至客戶手中。至此，臨沂至莫斯科TIR國際公路運(yùn)輸線路正式開通。當(dāng)時(shí)帶隊(duì)的駕駛員正是李朝江。
李朝江與跨國運(yùn)輸可以說淵源頗深。2023年9月19日，李朝江開著大貨車把臨沂的貨物送到了吉爾吉斯斯坦首都比什凱克——這標(biāo)志著臨沂公、鐵、海、航出境通道全部打通，也是山東首單國際公路運(yùn)輸公約（TIR）出口貨物。
TIR即《國際公路運(yùn)輸條約》作為國家跨境貨物運(yùn)輸領(lǐng)域的全球性海關(guān)便利通關(guān)系統(tǒng)，致力于簡化通關(guān)程序、提高通關(guān)效率，為多邊貿(mào)易和國際運(yùn)輸?shù)谋憷c安全性提供有力保障。2016年7月，中國加入TIR公約。目前，全球已有70余個(gè)國家加入TIR公約。
2024年9月5日，6輛懸掛著TIR標(biāo)識牌的“魯Q”牌照大貨車從臨沂出發(fā)前往歐洲送貨。
山東臨滿歐國際物流有限公司總經(jīng)理咸友濤介紹，懸掛有TIR標(biāo)識牌的運(yùn)輸車輛，可以僅憑一張單據(jù)在同樣實(shí)施TIR公約的70多個(gè)國家間通行，只需要接受始發(fā)地和目的地國家海關(guān)查驗(yàn)，途經(jīng)國一般情況下不再開箱查驗(yàn)，極大地提高了通關(guān)效率，降低了物流成本。
回顧李朝江此次赴歐送貨的旅程，2025年1月8日，車隊(duì)抵達(dá)目的地莫斯科，比預(yù)計(jì)時(shí)間晚了一兩天。問題主要出在天氣上，這個(gè)季節(jié)的西伯利亞地區(qū)，天氣異常寒冷，遇到大雪之后，路況就會變得非常復(fù)雜。
“這趟遇到大雪了，幾十公里一個(gè)樣，有的路段在下大暴雪，有的路段路面結(jié)冰，有的路段路上有積雪。有時(shí)候一天只開四五百公里，有時(shí)候路太滑直接就沒法走了。”李朝江告訴記者，途經(jīng)西伯利亞時(shí)，當(dāng)?shù)貧鉁亓阆氯喽?，他們就算停車也不會下車，車上開著柴暖，就一直在車上待著。
晚上，駕駛員們把貨車停在停車區(qū)，就地休息。
還好，雖然路況復(fù)雜，車隊(duì)總算順利抵達(dá)了卸貨地。在莫斯科等待清關(guān)時(shí)又耽誤了些時(shí)間，李朝江心里著急，也只能耐著性子等，畢竟安全第一?！凹依锶舜螂娫拞柹稌r(shí)候回，我只能說時(shí)間不確定。過年了，肯定想孩子想家人啊，但路上的情況不是咱能左右的?！?/p>
李朝江說，開了20多年大貨車，他早已習(xí)慣了節(jié)假日在路上過。“肯定辛苦，誰愿意拋家舍業(yè)，老婆孩子顧不上，老人顧不上。咱就是為了多掙點(diǎn)錢，將來給孩子一個(gè)好生活，再辛苦，也得堅(jiān)持下去?！?/p>
俄羅斯一些地區(qū)的公路上結(jié)滿了厚厚的冰。
在莫斯科等待清關(guān)的那幾天，李朝江和同事們抽空逛了逛當(dāng)?shù)氐闹包c(diǎn)。半年來多次往莫斯科送貨，這還是他們第一次認(rèn)真欣賞這座城市，以往時(shí)間緊迫，駕駛員們舍不得這點(diǎn)時(shí)間。
卸完貨，李朝江一刻也沒有停歇，當(dāng)天晚上就從莫斯科往回趕，希望能趕在春節(jié)前回到國內(nèi)。1月27日下午，接受記者采訪時(shí)，李朝江還在俄羅斯境內(nèi)，等待接受出關(guān)檢查。
“再有兩三天就回到家了?！崩畛男那榉浅＜樱偹隳茉诖汗?jié)期間回到臨沂了?！跋裎覀冮_大貨車的，在外面過年是常有的事?！崩畛霸趪鴥?nèi)跑運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，有時(shí)也在外面過年。“一般就是到飯店吃點(diǎn)好的，一定得吃頓餃子?！?/p>
李朝江告訴記者，“我們幾個(gè)人商量好了，回到國內(nèi)，先找個(gè)理發(fā)店理理發(fā)、洗個(gè)澡，收拾干凈一點(diǎn)，然后就不休息了，緊接著往家趕?！彼f，以前每次回家最多待一兩天就得接著出發(fā)，這次他準(zhǔn)備多歇幾天，好好陪陪家人，過個(gè)年。
李朝江第七次踏上前往歐洲的送貨之路。
過去半年，李朝江駕駛著“魯Q”牌照大貨車，七次往返臨沂和歐洲，總行程15萬公里，把150余噸中國商品送到了莫斯科、圣彼得堡等城市，也把100多噸的俄羅斯商品運(yùn)回了國內(nèi)。他說，新的一年，他還會繼續(xù)開著“魯Q”牌照的大貨車跨國送貨，如果公司開辟新的線路需要他帶隊(duì)，他也愿意嘗試。
同時(shí)，李朝江告訴記者，他們這個(gè)車隊(duì)算是趕回來過年了，但還有很多大貨車司機(jī)春節(jié)假期期間一直在赴歐送貨的路上，“之前一塊跑車的同事，現(xiàn)在就在往白俄羅斯送貨的路上，年前能進(jìn)入白俄羅斯境內(nèi)，但肯定是來不及回老家過年了?！崩畛f，如果在外面過年，公司會給駕駛員發(fā)放5000塊錢的補(bǔ)貼?！按蠹叶枷朐诩疫^年，但咱得多掙點(diǎn)錢養(yǎng)家糊口，都是為了工作嘛?！?/p>
咸友濤也向記者證實(shí)了這一點(diǎn)。今年春節(jié)，他們公司還有好多貨車司機(jī)奔波在送貨的路上?！把巯逻€有20多個(gè)司機(jī)在俄羅斯，春節(jié)期間如果趕不回來，每人補(bǔ)助5000元?！?/p>
記者注意到，就在臘月二十七，臨滿歐公司又往莫斯科發(fā)了3輛車，滿載家具和奶瓶等貨物。咸友濤說，進(jìn)入臘月以來，公司已經(jīng)往俄羅斯發(fā)了30多輛車。自今年6月首發(fā)臨沂至俄羅斯TIR線路以來，截止到目前，該線路已經(jīng)發(fā)運(yùn)超過200車次。“我們現(xiàn)在有40多輛貨車專門跑這條線路，基本上可實(shí)現(xiàn)每天發(fā)車。等到新的運(yùn)力補(bǔ)充上來，一個(gè)月能發(fā)送50車次左右?！?/p>
臘月二十七，山東臨滿歐國際物流有限公司又往莫斯科發(fā)了三輛車。
咸友濤說，2024年以來，他們一直在擴(kuò)充運(yùn)力，購置貨車，招聘司機(jī)?！?025年，我們打算再投入50臺到80臺貨車，將跨國運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)力增加到150臺左右?！毕逃褲嘎?，未來，他們將會開通更多的國際公路運(yùn)輸線路?！拔覀冇?jì)劃開通至哈薩克斯坦的TIR國際公路運(yùn)輸線路，現(xiàn)在也在考察東南亞的一些國家?！毕逃褲孕艥M滿，“我感覺，2025年實(shí)現(xiàn)臨沂大貨車暢行歐洲、中亞、東南亞，問題不大?！?/p>
記者了解到，過去一年，山東除臨沂外，濟(jì)南、青島、濰坊、威海、淄博、日照等多個(gè)城市均順利開通了TIR國際公路運(yùn)輸線路。
2024年10月16日上午，山東漢龍物流有限公司總經(jīng)理陳永春和另外3名駕駛員一起，從濟(jì)南出發(fā)，駕駛兩輛滿載日用品的“魯A”牌照大貨車前往莫斯科。這標(biāo)志著濟(jì)南正式開通TIR跨境運(yùn)輸線路。
由于運(yùn)輸貨物、時(shí)效要求不同，各家公司的安排也不太一樣。春節(jié)前夕，陳永春告訴記者，他們公司的大貨車目前暫時(shí)停放在滿洲里口岸的停車場，已經(jīng)安排貨車司機(jī)們坐飛機(jī)或火車回家過年?！肮窘o報(bào)銷，貨車進(jìn)了國門就讓司機(jī)們先回家，回家過個(gè)年，等正月初十再出發(fā)?！标愑来哼€告訴記者，公司又購置了5臺貨車，年后不久就能上路。
兩輛魯“A”牌大貨車抵達(dá)莫斯科。
記者注意到，目前山東開通的國際道路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)線路，已經(jīng)覆蓋莫斯科、圣彼得堡、喀山、葉卡捷琳堡等俄羅斯主要城市；此外，至吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦以及白俄羅斯等國家的線路也均已開通。除此之外，2024年11月，青島至大湄公河次區(qū)域機(jī)制（GMS）國際道路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)全國首發(fā)，青島至泰國曼谷、越南河內(nèi)、柬埔寨金邊的線路相繼開通。
國際道路運(yùn)輸發(fā)展迅速，不僅提高了跨境物流的效率，也為企業(yè)提供了更多的國際貿(mào)易機(jī)會。如今在山東，開著大貨車出國送貨，已經(jīng)從新鮮事變成了尋常事。
來源：海報(bào)新聞
編輯：李婕寧
一審：李婕寧 二審：張永超 三審：王維
